10月18日,国家统计局发布前三季度工业经济数据。1月份-9月份,规模以上工业增加值同比增长4.0%。
汽车行业成为一大亮点。据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)整理国家统计局数据显示,9月份,汽车制造业增加值同比增长9.0%,汽车生产283.3万辆,同比增长3.4%,其中,新能源汽车84.7万辆,同比增长12.5%。
前9个月汽车制造业
工业增加值同比增11.4%
2023年前9个月,生产恢复加快,汽车制造业工业增加值同比增长11.4%,高于同期规模以上工业增加值7.4个百分点。这一数据表明,在过去9个月里,我国汽车行业正在加速恢复并取得明显发展。
对此,中汽协副总工程师许海东表示,三季度,汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策,加之秋季企业新品集中上市,市场总体呈现“淡季不淡,旺季更旺”的态势,车市热度延续,“金九银十”效应重新显现,也带动了汽车生产的持续增长。
“去年6月份,我国出台了购置税减半政策,导致去年三季度基数较高,甚至出现20%-30%的增长,我们原本预计今年三季度可能会出现负增长,但8月份和9月份汽车市场的表现均超出了预期,全年产销肯定会超过年初预测的2760万辆。”许海东说。
据《证券日报》记者观察,近期国家层面出台了一系列促消费政策,地方层面积极响应,相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施,加之秋季企业新品集中上市,国内汽车市场在9月份的整体表现明显好于此前预期,并创下了历史同期新高。
“新能源+出口”
双轮驱动销量提升
作为自主品牌的头部企业,有着“自主五虎”之称的比亚迪、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和长城汽车,在新能源和汽车出口的双轮驱动下,均迎来“金九”行情。此外,上汽乘用车的销量增幅在9月份实现由负转正,广汽自主(传祺、埃安和昊铂)也持续保持稳健的增长态势。
具体来看,9月份,比亚迪乘用车、吉利汽车、长安乘用车、奇瑞、长城、上汽乘用车和广汽自主的销量分别为28.69万辆、17.05万辆、14.36万辆、13.60万辆、12.16万辆、9.23万辆和8.89万辆,同比分别增长42.8%、31%、14.38%、20.4%、29.89%、23.37%和39.95%。
今年前9个月,上述企业累计销量分别为207.02万辆、115.53万辆、117.86万辆、9.09万辆、8.64万辆、6.51万辆和6.47万辆,同比分别增长75.39%、17%、23.87%、33.8%、7.69%、6.44%和43.86%。
出口方面,自主品牌同样保持快速增长态势。据中汽协发布的数据显示,9月份,汽车出口44.4万辆,环比增长9%,同比增长47.7%;1月份-9月份,汽车出口338.8万辆,同比增长60%,其中乘用车出口283.9万辆,同比增长67.4%。
作为新崛起的自主品牌“出海四强”,长城汽车、比亚迪、吉利汽车和长安汽车在今年9月份的海外销量分别为3.00万辆、2.80万辆、2.76万辆和1.93万辆;前三季度的累计销量分别为21.17万辆、14.55万辆、19.40万辆和17.38万辆。值得一提的是,作为出口业务的“领头羊”,尽管上汽乘用车和奇瑞并未公布具体的销量数据,但据各方统计数据来看,两者依然稳居第一阵营。
展望四季度,许海东认为,综合目前情况看,今年国内汽车产销量有望创历史新高,超过2800万辆,甚至挑战2900万辆的成绩,不过具体还要看四季度的市场情况。
“今年前三季度,新能源汽车产销量规模已超600万辆,今年还剩最后一个季度,从目前看,完成年初预测的900万辆目标应该没有太大问题。”在中汽协副秘书长陈士华看来,伴随各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地,效应不断累积,将对四季度汽车市场形成有力支撑,有助于中国汽车行业实现全年稳增长目标。(记者 龚梦泽)